H様　カローラレビン　AE86

２０バルブ４AGに換装してあるAE86で今まではフリーダムを使用されていましたが、モーテックM84をご購入いただき、配線からの取付、セッティングまでを作業しました。
　
２０バルブ用に改造してあったエンジンハーネスは取り外し、モーテックの汎用ハーネスを使用して新規引き直ししています。
とても大変な作業ですが、新規で引きなおすことで無用の配線トラブルから開放されます。

配線作業が完了して電源投入、テストモードで各インジェクターと点火の動作確認をしてエンジン始動・・・となるはずでしたが初爆はするもののエンジン始動には至らず。
現象を確認して配線、設定を確認した結果、エンジン始動用にAVOで入れてもらってあった設定と現車の状態が違っていたことが原因でした。
設定変更したらすぐ始動できました。
始動した後、予想通り純正タコメーターはそのままでは動かないので配線の対策をして動作するようにしてあります。しかしモーテック上の回転数とは結構なズレがありますので正確なタコメーターが欲しい所です。