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14R60でいつもサーキットを走られているS様ですがミニサーキットでギヤ比が微妙に合わないということでファイナル比を4.8に変更しました。 14R60はTRDのクロスミッションと4.5ファイナルの組み合わせなので2速ギヤ比がノーマルミッション+4.1ファイナルに近い状態ですのでミニサーキットには少し厳しいと思います。 4.8ファイナルはリングギヤの厚みが違うのでスペーサーで対応するか専用のケースにするかで対応する必要がありますが歯当たりが悪くならないようにケース交換したほうが良いと思います。
ローギヤ化するとデフオイル温度が上がりやすくなるのでこの対策でクスコ製大容量デフカバーにしました。 長いコースをメインにして走行するのであればクーラーを取り付けるほうが良いですがショートコースメインだと連続走行することがなければオイル量が増えればある程度対応可能です。
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14R60でいつもサーキットを走られているS様ですがミニサーキットでギヤ比が微妙に合わないということでファイナル比を4.8に変更しました。
14R60はTRDのクロスミッションと4.5ファイナルの組み合わせなので2速ギヤ比がノーマルミッション+4.1ファイナルに近い状態ですのでミニサーキットには少し厳しいと思います。
4.8ファイナルはリングギヤの厚みが違うのでスペーサーで対応するか専用のケースにするかで対応する必要がありますが歯当たりが悪くならないようにケース交換したほうが良いと思います。