クラッチライン交換と点検パックの作業をしました。
クラッチラインは当店オリジナルのスーパーダイレクトクラッチラインです。
水平対向エンジンは点検パックの作業料金は少し高くなります。

エンドレスのブレーキパッドをご購入いただきました。
もちろん使用条件に合ったタイプをお勧めしていますので前回と同じ物でご注文していただいています。

トムス製フルチタンマフラーをご購入頂きました。
テールパイプが別部品でバンド締めで取り付けになるのですが外側のテールパイプのバンドはどの方向で付けても見えてしまうのが残念です。

IRS製レベリングインジェクターをご購入いただき交換しました。
IRSのホームページにはこの品番のレベリングインジェクターは載せていないようですが問い合わせたら有るということでしたのでご購入頂きました。
他にも色々な車種用が有るそうなので気になる方は聞いてみてください。

当店オリジナルの４−１エキマニのご購入いただき、取り付けとセッティングをしました。
セッティングはもちろんECU-TEKの現車合せです。

FD3Sではよくあるクラッチマスターシリンダーからのフルード漏れ修理作業をしました。

ヘッドライトLED＆ブラックアウト加工とフロントパイプ制作作業をしました。

OS技研のLSDをご購入いただきましたので組み込み作業をしました。
今後のことも視野に入れた加工もしております。

クラッチ、LSD、メンバーブッシュ等の交換作業をしました。

N1ダンパーのオーバーホール＋仕様変更作業
もちろん当店オリジナル仕様２０１６Ver.になりました。
乗り心地は去年までの仕様より固めになりましたがサーキットでは良い仕事をします。